A COVID-19 miatt a globális ellátási lánc teljesen abnormális, ebben a különleges nehéz időkben, a hajó kikötőben való elakadása miatt egyre komolyabb a késés, ami még rosszabb, a fuvarköltség rendkívül magas. , majdnem 8-9-szer, mint korábban.Mindenesetre még előre kell mennünk és tengeri úton szállítani a rakományt, bár nagyon magas szállítási költséggel, de a legtöbb, amit tehetünk, az az, hogy ellenőrizzük a rakomány terét.
Hogyan spóroljunk helyet papírgyártásunk számára?Általában a doboz hatalmas helyet foglal el, így az egyes dobozok szállítási költsége nagyon magas.a szállítási tér ellenőrzésének módja egyre fontosabb
- Változtassa meg a dizájnt.A csomagoláshoz összecsukható utasítás módosítását/fejlesztését nem gondoljuk, így több dobozt tudunk egy kartonba csomagolni.Valójában sok olyan összecsukható doboz van, amely csökkentheti a csomagolási helyet.
- Cserélje ki az anyagot.néhány hullámos E-fuvola doboz/doboz cipzárral is nagyon masszív és kényelmes. A nyomtatás is nagyon élénk és tökéletes lehet, természetesen a funkciója majdnem ugyanaz.Ha a megrendelő nagyon érzékeny az árra, akkor esetleg ajánlhatunk valami új anyagdobozt a választásáért.
- Módosítsa a csomagolási módokat.Valami hatalmas dobozhoz.mint például a vitrindoboz, közvetlenül a raklapokra pakolhatunk és erősen becsomagolhatjuk, 1,8 méter feletti magasságban, könnyű rakományt is fel lehet rakni, de a legfontosabb az FCL szállítás, nem az LCL szállítás.
- Pontosan pontosan kombináljuk a szállító rakományát, például kombinálhatjuk a különböző régiós beszállítókat és kombinálhatjuk őket „nehéz rakomány + könnyű rakomány” alapján, így teljes mértékben kihasználhatjuk a konténerteret.
Mindenesetre a beszállítói láncnak egyre jobban kell fejlődnie, hogy ellenőrizni lehessen azokat a kiságyakat, amelyek több értéket adhatnak ügyfeleinknek.
Feladás időpontja: 2022. május 26